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Quel est le rôle principal des courroies de distribution en caoutchouc dans le système moteur ?

Courroies de distribution en caoutchouc sont un composant essentiel des systèmes de moteurs à combustion interne modernes. Ils constituent un élément clé de la transmission du système d'entraînement et sont chargés de relier avec précision le mouvement de rotation entre le vilebrequin et l'arbre à cames du moteur afin d'assurer le bon fonctionnement du moteur. Cet article explorera en détail le rôle principal des courroies de distribution en caoutchouc dans le système moteur et son importance pour les performances du moteur.

1. Contrôle précis des vannes
Le système de soupapes du moteur est chargé de réguler l’admission d’air et de carburant ainsi que l’évacuation des gaz d’échappement. Un rôle clé des courroies de distribution en caoutchouc est de contrôler avec précision le temps d'ouverture et de fermeture des soupapes en reliant le vilebrequin et l'arbre à cames. Ce processus est appelé calage des soupapes, qui est essentiel à l’efficacité et à la puissance du moteur.

Contrôle précis du calage des soupapes : si le calage d'ouverture et de fermeture des soupapes n'est pas précis, cela entraînera une diminution de la puissance du moteur et peut même endommager le moteur. Avec les courroies de distribution en caoutchouc, le mouvement des soupapes peut être synchronisé avec le mouvement des pistons pour obtenir une efficacité de combustion optimale.
2. Améliorer la douceur du fonctionnement du moteur
En raison de la bonne élasticité et de la résistance à l'usure du matériau et de la conception des courroies de distribution en caoutchouc, elles sont capables de fournir une transmission de puissance stable à des vitesses et des charges élevées. Par rapport aux chaînes métalliques, les courroies de distribution en caoutchouc ont non seulement des niveaux de bruit plus faibles, mais réduisent également les vibrations générées lorsque le moteur tourne, améliorant ainsi la douceur du moteur.

Réduire le bruit et les vibrations : dans les moteurs à combustion interne, un bruit et des vibrations excessifs affectent l'expérience de conduite et peuvent provoquer une usure précoce des composants du moteur. L’utilisation de courroies de distribution en caoutchouc peut réduire considérablement ces problèmes.
3. Améliorer le rendement énergétique et la puissance de sortie
En garantissant que le système de soupapes du moteur s'ouvre et se ferme toujours à des moments précis, les courroies de distribution en caoutchouc contribuent à optimiser le processus de combustion du moteur. Un calage précis des soupapes peut améliorer l’efficacité du mélange de l’air et du carburant, de sorte que chaque goutte de carburant puisse être convertie plus efficacement en énergie.

Optimiser l'efficacité de la combustion : grâce à la synchronisation précise du mouvement des soupapes et du piston, le mélange de gaz dans la chambre de combustion peut être brûlé au meilleur moment, améliorant ainsi la puissance du moteur et l'efficacité énergétique.
4. Performances fiables à long terme
Les courroies de distribution en caoutchouc sont conçues pour être des matériaux très durables, généralement constitués de caoutchouc mélangé à des fibres plus résistantes telles que le polyester. Cela leur permet de résister à la chaleur du moteur, aux frottements et à d'autres conditions de travail difficiles, et de maintenir leur stabilité lors d'une utilisation à long terme.

Résistance à l'usure : les courroies de distribution en caoutchouc de haute qualité peuvent résister à des frictions et à des tensions à long terme sans se casser ni s'user excessivement, ce qui prolonge considérablement la durée de vie du moteur.

5. Entretien facile et rentabilité
Comparées à d'autres composants du système de transmission tels que les chaînes, les courroies de distribution en caoutchouc sont relativement simples et peu coûteuses à entretenir. Ils ne nécessitent pas de lubrification et sont plus faciles à remplacer, généralement après un kilométrage ou une période spécifié.

Cycle de remplacement long : la plupart des constructeurs automobiles recommandent de remplacer la courroie de distribution tous les 60 000 à 100 000 miles de conduite, ce qui signifie que les courroies de distribution en caoutchouc ont un coût d'entretien inférieur à celui des autres pièces du moteur.
6. Prend en charge la conception compacte du moteur
Les moteurs automobiles modernes recherchent une conception compacte et efficace, et les courroies de distribution en caoutchouc répondent tout simplement à cette demande. Par rapport aux chaînes métalliques traditionnelles, les courroies de distribution en caoutchouc sont plus légères et plus petites, ce qui contribue à la compacité de la conception globale du moteur.

Gain de place : en raison de leur légèreté, les courroies de distribution en caoutchouc peuvent non seulement réduire efficacement le poids total du moteur, mais également libérer plus d'espace pour d'autres parties du moteur (telles que le système de refroidissement et le système d'air).

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    La courroie grand angle est un nouveau type de courroie de transmission industrielle développée sur la base de la technologie industrielle générale des courroies trapézoïdales.
    Ils sont tous entraînés par le diagramme de frottement des deux côtés de la courroie. L'angle de coin de la courroie trapézoïdale générale est de 40° et l'angle de coin
    de la courroie de transmission grand angle est de 60°.
    Selon le principe de la dynamique de transmission, à mesure que l'angle de coin de la courroie grand angle augmente, la zone supportée par la
    deux côtés de transmission augmente naturellement, donnant ainsi lieu aux avantages suivants par rapport à la courroie trapézoïdale générale :
    1. La charge de la courroie grand angle est uniformément répartie et la résistance à l'usure est améliorée.
    2. La zone de contact entre la courroie et la poulie augmente et la force de transmission augmente.
    3. Il améliore la déformation concave du noyau de la courroie d'entraînement et renforce les caractéristiques d'entraînement.
    4. Une fois la courroie grand angle installée et utilisée, le problème de chute de tension de la courroie est amélioré.
    Ce sont les avantages mentionnés ci-dessus de la courroie grand angle qui sont largement utilisés et affirmés par l'industrie des machines de précision.
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    La bande transporteuse est composée d'un adhésif de surface, d'un noyau et d'une couche de colle. De plus, une couche de tissu tampon peut être ajoutée à l'utilisation d'un impact élevé en cas de chute pour le rendre plus résistant aux chocs.

    L'adhésif de surface
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    Noyau de couche de tissu
    La couche de tissu est composée de fibres naturelles ou de fibres chimiques seules ou d'une combinaison des deux, a la même qualité après un traitement en une seule étape par un processus mature et présente une bonne adhérence avec le caoutchouc.
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    Systèmes de transmission et de transport à grande vitesse, fluides et à faible extension, tels que les machines textiles, les machines à bois, les rectifieuses, les distributeurs automatiques de billets, les machines à couper les légumes, etc.
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    Type de ceinture :
    Courroie plate en silicone vulcanisée intégrée et courroie synchronisée en silicone
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    Industrie des produits sanitaires, machines pour le verre, machine à sceller, etc.
    Caractéristiques:
    Antiadhésif, coefficient de frottement élevé et résistance aux températures élevées.
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    L'élastique sans soudure produit par les machines à bois peut être utilisé pour le ponçage, la correction et la coupe des matériaux de base, le rabotage des planches de bois, des planches stratifiées, des planches laminées en plastique et d'autres machines, et peut aider la surface à être parfaitement usinée et sélectionnée.
    Sa technologie particulière réside dans la méthode de fabrication et permet de produire des courroies sans joint aux dimensions requises. Nous contrôlons non seulement strictement la qualité, mais insistons également sur l'utilisation de matériaux importés afin que notre bande de ponceuse ait de meilleures performances.

    Toutes les pièces d'épaisseur et de résistance sont absolument uniformes.
    Il a un bon fonctionnement linéaire.
    Une grande flexibilité peut être utilisée pour les petits diamètres de roues.
    Il peut maintenir la planéité et l'indéformabilité sous la pression de service.
    Le coefficient de frottement entre le bas de la courroie et la surface du plateau est très faible.
    Étant donné que la couche superficielle de la bande transporteuse est recouverte de caoutchouc, l'adhésivité est améliorée et la stabilité de la bande transporteuse est améliorée.
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    Champ d'application :

    Appliquer à chaque champ du système de dispositifs à entraînement synchrone.
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    Assurer la coordination avec la courroie, pour améliorer la précision et la durée de vie de l'entraînement. Selon les exigences du client, la solution optimale de personnalisation peut être divisée en acier 45#, alliage d'aluminium, acier inoxydable, fonte, nylon, etc., selon le matériau.
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  • Ceinture côtelée
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    Type de ceinture :
    PHPJPKPLPM
    Champ d'application :

    Il convient aux équipements de transmission extérieurs, aux équipements de transport, aux équipements médicaux, aux outils électriques, aux appareils électroménagers et aux équipements sportifs.
    Caractéristiques:
    1. La puissance de transmission de la courroie nervurée est de 30 % supérieure à celle d'une courroie trapézoïdale ordinaire lorsque l'espace est le même.
    2. Le système de transmission de la courroie nervurée a une structure compacte et, sous la même puissance de transmission, l'espace occupé par
    le dispositif de transmission est 25 % plus petit que celui de la courroie trapézoïdale courante.
    3. La courroie nervurée est fine et flexible et convient à la transmission avec un petit diamètre de poulie et à la transmission à grande vitesse, avec courroie
    vitesse jusqu'à 40 m/s ; Petite vibration, moins de chaleur et fonctionnement stable.
    4. La courroie nervurée est résistante à la chaleur, à l'huile et à l'usure, avec un faible allongement et une longue durée de vie.
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  • Courroie dentée et nervurée
    Courroie dentée et nervurée

    Type de ceinture :
    8MPK S8MPK
    Champ d'application :

    Moulin à farine, pulvérisateur, etc.
    Caractéristiques:
    1. Un côté de la courroie crantée est une courroie nervurée et l'autre côté est une courroie synchrone.
    2. Transmission double face capable de répondre à des conditions de travail particulières.
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