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Comment bien installer et entretenir les courroies de distribution en caoutchouc double face pour garantir leurs performances optimales ?

Installation courroies synchrones en caoutchouc double face est une recherche de détails. Lors de la phase de préparation, il est nécessaire de s'assurer que toutes les pièces sont propres et intactes, y compris la courroie synchrone elle-même, les poulies, les outils d'installation, etc. Toute petite impureté ou dommage peut affecter l'effet final de la transmission.

Ensuite, le maillon clé du processus d’installation est l’alignement et la tension. L'entraxe entre les poulies doit être ajusté avec précision pour garantir que la courroie synchrone puisse être enroulée en douceur sans déviation ni saut. Le contrôle des tensions est également crucial. Une courroie trop serrée peut provoquer une usure prématurée de la courroie synchrone, et une courroie trop lâche affectera la précision et l'efficacité de la transmission. Par conséquent, des outils de tension professionnels sont nécessaires pour s’ajuster au meilleur état en fonction des exigences de l’équipement.

Une fois l’installation terminée, une inspection d’essai est également requise. Observez l'état de fonctionnement de la courroie synchrone et vérifiez tout bruit, vibration ou glissement anormal. Dans le même temps, veillez à surveiller les changements de température du système de transmission pour vous assurer que tous les composants fonctionnent dans la plage normale.

L'installation n'est que la première étape. Le fonctionnement stable et à long terme de la courroie synchrone en caoutchouc double face ne peut être séparé d'un entretien minutieux. Une inspection régulière est la base des travaux de maintenance. Il est recommandé de formuler un cycle d'inspection raisonnable basé sur la fréquence d'utilisation de l'équipement et l'environnement de travail. Lors de l'inspection, nous devons nous concentrer sur l'usure de la courroie synchrone, si la tension change et si des corps étrangers sont attachés à la poulie.

Le nettoyage est une autre partie importante de l’entretien. Nettoyez régulièrement la poussière, l'huile et autres impuretés sur la surface de la courroie synchrone et de la poulie pour garder la surface sèche et propre. Cela peut non seulement réduire l’usure, mais également améliorer l’efficacité de la transmission. Pendant le processus de nettoyage, évitez d'utiliser des détergents très corrosifs pour éviter d'endommager le matériau de la courroie synchrone.

Un réglage raisonnable de la tension est également l'un des points clés de l'entretien. À mesure que la durée d'utilisation augmente, la courroie synchrone se détend progressivement en raison de l'usure. À ce stade, la tension doit être ajustée à temps pour la maintenir dans les meilleures conditions de fonctionnement. Cependant, il convient de noter qu'une tension excessive accélérera également l'usure de la courroie synchrone, le réglage doit donc suivre les exigences de l'équipement ou les conseils d'un professionnel.

Dans des conditions de travail particulières, telles qu'une température élevée, une humidité ou un environnement corrosif, des mesures de maintenance supplémentaires sont nécessaires. Par exemple, lorsqu'il est utilisé dans un environnement humide, la ventilation et le séchage doivent être renforcés ; dans un environnement corrosif, un matériau de courroie synchrone résistant à la corrosion peut être sélectionné.

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    Ils sont tous entraînés par le diagramme de frottement des deux côtés de la courroie. L'angle de coin de la courroie trapézoïdale générale est de 40° et l'angle de coin
    de la courroie de transmission grand angle est de 60°.
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    deux côtés de transmission augmente naturellement, donnant ainsi lieu aux avantages suivants par rapport à la courroie trapézoïdale générale :
    1. La charge de la courroie grand angle est uniformément répartie et la résistance à l'usure est améliorée.
    2. La zone de contact entre la courroie et la poulie augmente et la force de transmission augmente.
    3. Il améliore la déformation concave du noyau de la courroie d'entraînement et renforce les caractéristiques d'entraînement.
    4. Une fois la courroie grand angle installée et utilisée, le problème de chute de tension de la courroie est amélioré.
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    le dispositif de transmission est 25 % plus petit que celui de la courroie trapézoïdale courante.
    3. La courroie nervurée est fine et flexible et convient à la transmission avec un petit diamètre de poulie et à la transmission à grande vitesse, avec courroie
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    8MPK S8MPK
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